Num	Gc	Bat Name	ClientOld Name	Title	Page Hebdo	Status	Monetary Economy	Total	Investment	Investment Real	Priority	Note	Place	Infos	Infos
6	0	(non défini)	(non défini)	Extraction local compresseur d'air	(non défini)	REFUSED	(non défini)	(non défini)	0.00	0.00	MEDIUM	Mettre plutôt autour de 32°C la consigne Investigation à faire	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:01.01.1970 Delai:01.01.1970	Desc:L'extraction du local compresseur d'air est de marque/type Helios QW 35. Elle a un débit nominale de 1'500m³/h et une vitesse de 530Wél. L'air est extrait dans la fosse de la halle technique. L'extraction est pilotée par un thermostat (consigne inconnue). Les heures de fonctionnement sont estimées à 942h/an. Solution:- Relever et adapter la consigne de T.amb. - Installer une horloge pour l'arrêt de l'extraction en dehors de l'occupation. - Éventuellement remplacer l'extraction. (à exclure)
7	1	(non défini)	(non défini)	Extraction Tunnel des phares (y c. Local Moto) 10-M166 (local générateur) (2019)	(non défini)	COMPLETED	(non défini)	(non défini)	(non défini)	0.00	MEDIUM	14.03.19: Le prog.H est bien actif.	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:14.03.2019 Delai:31.05.2019	Desc:L'extraction Tunnel des phares est de marque/type Amewa MD 35 de 1962. Elle est vétuste. Elle a un débit nominal de 3'000m³/h à une vitesse de 1kWél. Elle est pilotée par une horloge selon le programme horaire suivant : - Lu-Ve 5h30-18h00 (3'125h/an). Les consignes max NO et CO sont les suivants : - Tunnel : NO 1ppm et CO 13ppm, - Local moto : NO 2ppm et CO 30ppm. Solution:- Vérifier si le programme horaire est actif - Remplacer le moteur par un moteur avec variateur de fréquence - Variante : remplacement toute la ventilation
8	0	(non défini)	(non défini)	Pulsion entrée et sortie Hall + Extr. entrée Hall (2021)	15,17	COMPLETED	(non défini)	(non défini)	56000.00	56000.00	HIGH	19.06.19: Concernant le remplacement des 3 moteurs ou la mise en place d'un variateur de fréquence, un email a été envoyé à M. Pyroth ce jour pour prendre position. 05.02.19: M. Da Cunha va demander Climatec de séparer l'offre pour avoir une vision clair de la partie qui concerne la maintenance et la partie liée aux économies d'énergie. 04.03.20: M. Jaeger et M. Pyroth ont décidé d'imputer la totalité de cet investissement (env. 56'000) au budget d'entretien et maintenance. Le remplacement du moteur de extraction se fera en 2020 et le remplacement des moteurs de pulsion + la migration MCR se fera en 2021. Les économies annoncées sur cette APE: 15 MWh él. et 87 MWh th. L'investissement de la partie optimisation était de 27'000 (climatec) + raccordement électrique (montant inconnu). 20.03.20: Cette action est maintenant gérée par la partie maintenance.	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:31.12.2021 Delai:31.12.2021	Desc:La pulsion de la halle d'entrée et de sortie date de 1962. Elles sont construites en maçonnerie et est vétuste. La pulsion d'entrée Hall est de marque/type Amewa MD 70 DS, a un débit nominal de 27'000m³/h et la puissance du moteur est de : PV 1.1kW, MV 3.2kW et GV 7.4kW. La pulsion de sortie halle est de marque/type Amewa MD 75 DS, a un débit nominal de 32'000m³/h à 3 vitesses. La puissance électrique du moteur est de : PV 1.4kW, MV 3.8kW et PV 8.5kW. L'extraction entrée Hall est de marque/type Amewa MD100 DS, a un débit nominal de 68'000m³/h et la puissance du moteur est de : PV 3kW, MV 8.1kW et GV 18.5kW. Ces 3 moteurs sont pilotées par un horloge selon le programme horaire suivant : - Lu 5h00-18h00 - Ma-di 5h30-18h00 La consigne anti-gel est à 4°C. Les différents vitesses sont pilotées par des sondes de CO et NO. Solution:- Enlever le dimanche du programme horaire (Fait) - Modifier le programme horaire afin de l'arrêter à 17h00 au lieu de 18h00 (Inclu dans l'APE 51 - Optimisation paramètres supervision) (Fait) - Réviser les ventilateur (Fait) - Vérifier le bon fonctionnement du pilotage des niveaux par les sonde de CO et NO (Inclue dans l'APE 51 - Optimisation paramètres supervision) (Fait) - Remplacer les moteurs par des moteurs de nouvelle génération avec variateur de fréquence ou moteur à courant continu (action à mettre en oeuvre pour remplacement des moteurs ou équipement d'un var. fréq.) (A faire) - Arrêter le chaud en été (ModeEco Enerplan à mettre en place).
9	0	(non défini)	(non défini)	Pulsion sortie halle	15,19	ACCEPTED	(non défini)	(non défini)	7000.00	7000.00	MEDIUM	(non défini)	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:01.01.1970 Delai:01.01.1970	Desc: Solution:- Remplacer le moteur par un moteur de nouvelle génération avec variateur de fréquence ou moteur à courant continu. - Réviser le ventilateur. - Vérifier le bon fonctionnement du pilotage des niveaux par les sonde de CO. - Arrêter le chaud en été.
10	1	(non défini)	(non défini)	Aérochauffeurs halle technique (8x) (2020)	(non défini)	COMPLETED	(non défini)	(non défini)	1500.00	1500.00	HIGH	05.02.20: M. Péclat demande Sauter de mettre en place un programme horaire dans la supervision au même temps de la mise en place de l'APE 2. 03.04.20: Cette actions est en attente et n'a pas pu être effectuée au même temps que l'APE 2 car la personne qui a fait l'offre n'a pas vu que les aérochauffeurs sont gérés par l'automate de la ventilation hall technique (horloge interne HS). M. Péclat fait le nécessaire auprès de Sauter pour trouver une solution (commande aérochauffeurs sous le tableau de la chaufferie par exemple.). Si no, il faudra attendre la modernisation du tableau ventil. hall technique prévue en 2021 pour mettre en place cette action. 07.04.20: Grâce à la persévérance et compétence de M. Péclat, cette APE est en cours. En effet, Sauter lui a écrit 2 fois que les aérochauffeurs étaient pilotés par le tableau ventil. Hall technique (HS, donc pas possible de programme horaire) mais suite aux recherches de M. Péclat, les aérochauffeurs sont bien pilotés par le tableau élec. de la chaufferie. Merci M. Péclat ! 20.04.2020: Les programmes horaires ont été mis en place	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:20.04.2020 Delai:30.06.2020	Desc:Les 6 aérochauffeurs de la halle technique datent de 1962 et sont de marque/type Orion AL-KO 400-3N. Ils sont pilotés par un thermostat d'ambiance, consigne à 18°C. Les 2 aérochauffeurs du tunnel datent de 2008. Ils sont de marque/type Orion AL-KO LH IND 400-3N. Ils ont un débit nominal de 10'240m³/h et ont 2 vitesses. La puissance électrique du moteur est de : PV 460W et GV 620W. La batterie de chaud a une puissance de 60kWth. Les 2 aérochauffeurs sont pilotés par un thermostat d'ambiance. les consignes sont les suivantes : - T.amb. jour 18.5°C - T.amb. nuit 15°C Solution:- Demander Sauter de mettre à disposition un programme horaire de libération par aérochauffeur sur la supervision pour les arrêter hors heures d'occupation. - Demander Sauter de mettre en place une consigne de T. amb. différente pour l'enclenchements des aérochauffeurs afin de pouvoir réduire la consigne durant les nuits. (comme pour les aérochauffeurs Tunnel) - Mettre sur OFF hors période chauffage (ok)
11	1	(non défini)	(non défini)	Eclairage / Halle technique, rez	(non défini)	COMPLETED	(non défini)	(non défini)	33000.00	33000.00	MEDIUM	Montant de l'investissement à actualiser par Monsieur Genet	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:31.12.2018 Delai:31.12.2018	Desc:Dans ce bâtiment, les luminaires existants sont anciens, avec des commutateurs manuels et en majorité des ballasts ferromagnétiques. Sur cet étage, 261 luminaires ont été inventoriés, de type et de puissance divers (mais pour une puissance totale de 24.99 kW), avec des heures d'utilisation allant de 2 à 9 h/jour (détails : voir document "02_02- SAN - Inventaire luminaires.xlsx" en annexe). Solution:Pour les installations non-compatibles avec le LED, les luminaires existants seront remplacés par des luminaires LED. Pour les installations compatibles avec le LED, seules les sources lumineuses seront remplacées par des LED. Cette modification permettra une économie annuelle de 54%. Dans cette action, les commutateurs manuels existants seront également remplacés par des détecteurs de présence, permettant une économie supplémentaire de 5%. L'économie d'énergie finale s'élèvera à 59%, soit 14.69 KW et 28.496 MWh/an.
12	0	(non défini)	(non défini)	Aérochauffeurs Tunnel (2x) (2020)	(non défini)	ACCEPTED	(non défini)	(non défini)	0.00	0.00	HIGH	(non défini)	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:18.06.2019 Delai:01.01.1970	Desc:Les 2 aérochauffeurs datent de 2008. Ils sont de marque/type Orion AL-KO LH IND 400-3N. Ils ont un débit nominal de 10'240m³/h et ont 2 vitesses. La puissance électrique du moteur est de : PV 460W et GV 620W. La batterie de chaud a une puissance de 60kWth. Les 2 aérochauffeurs sont pilotés par un thermostat d'ambiance. les consignes sont les suivantes : - T.amb. jour 18.5°C - T.amb. nuit 15°C Solution:- Vérifier/mettre un programme horaire arrêt/nuit/jour. - T.amb. nuit 14°C (Inclu dans l'APE 51 - Optimisation paramètres supervision) - Mettre sur OFF hors de la période de chauffage (ok).
13	1	(non défini)	(non défini)	Eclairage / Halle technique, 1er étage	(non défini)	COMPLETED	(non défini)	(non défini)	6500.00	6500.00	MEDIUM	Montant de l'investissement à actualiser par Monsieur Genet	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:31.12.2018 Delai:31.12.2018	Desc:Dans ce bâtiment, les luminaires existants sont anciens, avec des commutateurs manuels et en majorité des ballasts ferromagnétiques. Sur cet étage, 82 luminaires ont été inventoriés, de type et de puissance divers (mais pour une puissance totale de 3.77 kW), avec une utilisation moyenne de 9 h/jour (détails : voir document "02_02- SAN - Inventaire luminaires.xlsx" en annexe). Solution:Pour les installations non-compatibles avec le LED, les luminaires existants seront remplacés par des luminaires LED. Pour les installations compatibles avec le LED, seules les sources lumineuses seront remplacées par des LED. Cette modification permettra une économie annuelle de 61%. Dans cette action, les commutateurs manuels existants seront également remplacés par des détecteurs de présence, permettant une économie supplémentaire de 5%. L'économie d'énergie finale s'élèvera à 66%, soit 2.48 KW et 5.813 MWh/an.
14	1	(non défini)	(non défini)	Eclairage / Bât. admin., s/sol	(non défini)	COMPLETED	(non défini)	(non défini)	11500.00	11500.00	MEDIUM	Montant de l'investissement à actualiser par Monsieur Genet	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:31.12.2018 Delai:31.12.2018	Desc:Dans ce bâtiment, les luminaires existants sont anciens, avec des commutateurs manuels et en majorité des ballasts ferromagnétiques. Sur cet étage, 264 luminaires ont été inventoriés, de type et de puissance divers (mais pour une puissance totale de 5.73 kW), avec des heures d'utilisation allant de 0.1 à 9 h/jour (détails : voir document "02_02- SAN - Inventaire luminaires.xlsx" en annexe). Solution:Pour les installations non-compatibles avec le LED, les luminaires existants seront remplacés par des luminaires LED. Pour les installations compatibles avec le LED, seules les sources lumineuses seront remplacées par des LED. Cette modification permettra une économie annuelle de 49%. Dans cette action, les commutateurs manuels existants seront également remplacés par des détecteurs de présence, permettant une économie supplémentaire de 5%. L'économie d'énergie finale s'élèvera à 54%, soit 3.08 KW et 6.016 MWh/an.
15	1	(non défini)	(non défini)	Ventilation local motos (2027)	28	ACCEPTED	(non défini)	(non défini)	1500.00	1500.00	LOW	(non défini)	(non défini)	Créée:23.01.2018 completed:01.01.1970 Delai:31.12.2027	Desc:La ventilation moto est composée d'une pulsion de 4'070/5'120m³/h à 2 vitesses avec recyclage d'air. La puissance électrique du moteur est de : PV 230W et GV 310W. L'installation date de 2006. Solution:- Mettre sur OFF en dehors de la période de chauffage (ok) - Bouton poussoir temporisé à cycle de 2 à 6 heures.

Array ( )