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            [message] => Dans une grande proportion, tous les circulateurs ECS munis d'une horloge ne tiennent pas longtemps, leur cout à l'achat est bien plus élevé que son similaire pour le chauffage car le corps de pompe doit être en bronze ou en inox.

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            [message] => nous allons entreprendre ce qui est déjà commenté dans une proposition précédente.
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            [message] => L'idée en soit est bonne sauf que l'air sortant est chargé de gras, ce même gras va vite obstruer l'évaporateur de la PAC provoquant des couteuses réparations.
Il suffit de jeter un regard à l'intérieur du monobloc pour s'en rendre compte des dépôts de gras après filtre.
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            [message] => Selon séance du 13.06.2024, McDo part d'ici fin 2025. Pas intéressant d'investir.
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            [message] => Des tests en mode électrique doivent être faits, actuellement on ne sait pas si l'insert électrique est assez puissant pour palier a la demande car un nombre important de consommateurs est raccordé dessus.
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            [message] => Discuté le 9.5.2022 avec Paulo Da Silva et Stephane Courzat: ce serait le moment d'arrêter cette chaudière pour l'été. Paulo Da Silava rend attentif qu'il est presque trop tôt, il fait encore froid par moment et la demande de chauffage n'est pas nulle. Pour éviter les réclamations possibles, il propose de modifier le point de commutation à 16°C au lieu de 19°C pour l'enclenchement du chauffage pour 1 à 2 semaines, d'ici à ce que les beaux jours soient bien établis.
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            [message] => Nous allons installer un thermostat pour piloter la pompe de circulation de manière a ce qu'elle tourne par intermittence.
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            [message] => Il est prévu de séparer le refroidissement des installations Infrastructure des consommateurs Immobilier lors de la rénovation des installations de froid. Ce projet de rénovation des installations de froid est actuellement tributaire d'un autre projet de transformation des bâtiments de la gare de Neuchâtel. Sans plus d'information sur le projet de transformation des bâtiments de la gare aucune modernisation/modification/rénovation  ne pourra être apportée aux installations de froid car les locaux hébergeant actuellement les installations de froid pourraient être modifés voir détruits.
            [name] => Arnaud Stoeckel
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            [message] => La proposition est justement de séparer maintenant pour enlever la dépendance entre les projets. CFF aura certainement atteint le point de payback avant le début des travaux de transformation du bâtiment. L'opération est donc financièrement rentable et la sécurité d'exploitation accrue, à mon sens.
            [name] => Olaf Maier
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            [message] => Discuté le 9.5.2022 avec Paulo Da Silva et Stephane Crouzat: actuellement CFF immobilier négocie avec infrastructure pour que ces derniers reprenne la responsabilité de la production de froid, qui est critique pour leur mission. Aucune action de performance n'est envisagée avant ce changement.
            [name] => Olaf Maier
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            [name] => Frédéric Brun
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            [message] => Selon séance du 13.06.2024, à mettre dans le projet modernisation MCR.
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            [message] => modifications prévues dans le futur projet prévu en 2025/2026
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